Яшчэ адзін год падышоў да канца, і ў 2009 годзе ў цяперашні час нічога больш, але частка гісторыі.
Такім чынам, для першай артыкула 2010, я думаў, падзяліцца з вамі гісторыяй інвалідных калясках.
Няясна, у якой можна лічыць першым інвалідным крэсле, і хто яго вынайшаў. Першы вядомы выдзеленых інваліднай калясцы вынайдзены у 1595 годзе, называецца інвалідаў крэсла, быў зроблены для караля Піліпа II у Іспаніі невядомы вынаходнік.
Кароль Філіп II у Іспаніі
Але тачку, 3-е вынаходства стагоддзя з Кітая выкарыстоўваецца для перамяшчэння хворых або адключаная, лічыцца найстарэйшым сведчаннем колавых крэслах.
Тачка
У 1655 годзе Стывен Farfler, 22-гадовы гадзіншчык пакутуе паралічам ніжніх канечнасцяў, пабудаваны самаходны крэсла на трох колавыя шасі.
Стывен Farfler
У 1783 годзе Джон Доўсан з ванны, Англіі, прыдумаў калыску названы ў гонар горада Бат. Ён распрацаваў крэсла з двума вялікімі коламі і маленькай. Ванна інваліднай калясцы перасягнуў усе іншыя каляскі працягу першай палове 19 стагоддзя.
Ванна для інваліднага крэсла
Тым не менш, ванны інваліднай калясцы было не зручна, і ў другой палове 19 стагоддзя, многія паляпшэння былі зробленыя ў інвалідных калясках. Камфорт для інвалідаў стала больш праблемай. Кабрыялет крэсламі, з адкідальнымі спінкамі і рэгуляванымі рэшткі ног, затым былі вынайдзены. 1869 Патэнт на інвалідных калясках з'явіліся першыя мадэлі з заднімі коламі і невялікі штуршок перад ролікамі. З 1867 па 1875, вынаходнікі дададзеныя новыя полыя гумовыя колы падобныя на тыя, якія выкарыстоўваюцца на роварах на металічныя дыскі. У 1881 годзе адным націскам дыскі для дадатковай самодвижения былі вынайдзены.
Індыйскі Рыд крэсла
Гэта было таксама ў гэты час, калі некаторыя каляскі былі зроблены з індыйскага трыснягу, з вялікімі коламі спераду або ззаду, вагой 50 да 58 кг. у залежнасці ад таго яна штурхаць дыскі ці не.
У 1900 годзе першыя колы са спіцамі былі выкарыстаны на інвалідных калясках. У 1916 годзе першыя матарызаваныя каляскі быў выраблены ў Лондане.
Складаны крэсла
У 1932 годзе інжынер Гары Джэнінгс, пабудаваў першы складваюцца, трубчасты сталёвы інваліднай калясцы. Гэта быў самы ранні каляскі падобныя на тое, што ў сучасным на сённяшні дзень. Гэта інваліднай калясцы быў пабудаваны для яго параліч сябар, Герберт Эверэст, які хацеў інваліднай калясцы, што можа пайсці ў аўтамабілі. У 1933 годзе ў Лос-Анджэлесе, разам яны заснавалі Эверэст і Джэнінгс, кампаніі, якая манапалізавала рынак інвалідных калясках на працягу многіх гадоў. Антыманапольнага пазову фактычна прад'яўлены Эверэст і Джэнінгс Дэпартамента юстыцыі, які абвінаваціў кампанію з коштамі аснасткі інваліднай калясцы. Справа была, нарэшце, ўрэгуляваны ў пазасудовым парадку.
У 1934 годзе Сэмюэл герцага, незалежна ад E & J адказ на попыт у Чыкага. Ён распрацаваў другі па эксплуатацыі, лёгкія, складаныя каляскі для рынку.
На працягу многіх гадоў, прычыны зменаў у інвалідных калясках былі выкліканыя увядзеннем аўтамабіля і неабходнасць атрымаць інвалідныя каляскі ў аўтамабіль, павелічэнне колькасці траўмаў у сувязі з аўтамабілямі, развіццё рэабілітацыі і перавыхавання праграм для пацярпелага; палепшыць медыцынскае абслугоўванне, а таксама патрабаванні да незалежнасці людзей з абмежаванымі магчымасцямі.
Інваліднага спорту былі прадстаўлены як адна з формаў тэрапіі ў рэабілітацыйнай праграмы Стоўк Мандевиль бальніцы ў Эйлсбэры, Англія ў перыяд з 1944 па 1947 год. У іх быў свой штогадовы Сусветны Стоўк Мандевиль гульні крэсла. У цяперашні час больш за 70 краін-членаў Міжнароднага Стоўк Мандевиль Федэрацыі інваліднага спорту.
Інваліднага спорту
Інваліднага спорту палепшыліся фізічныя функцыі інвалідаў. Ён стварыў больш актыўных людзей, якія хочуць зрабіць больш. Гэта павялічыла попыт на прадукцыйнасць у ручной інвалідных калясак. Інвалідныя каляскі, якія выкарыстоўваюцца ў спартыўных лёгкі, універсальны, і стабільнай.
Рана ўлада ўзначальвае выкарыстоўваць рамяні ў прывадзе цягнік. Рухавік ператварыўся ротар, які быў пояс абгорнуты вакол яго, і пояс перадаюцца магутнасці на колы. Сёння крэслы выкарыстоўваць прамой прывад, гэта значыць рухавік круціцца шасцярні, якія ў сваю чаргу, перамясціць ўлада праз механізм перадачы на колы. Прамой прывад з'яўляецца больш надзейным і патрабуе менш тэхнічнага абслугоўвання.
Магутнасць крэслы на самай справе калісьці называлі â € € œelectric chairsâ, пакуль маркетолагі зразумелі, што грамадскай думкі электрычнага крэсла як машыны выканання. У пачатку крэслы ўлады былі ручной крэслы з акумулятарамі і прывады журы ветразным узбраеннем на. Крэслы былі грувасткімі і цяжкімі для навігацыі з. Дызайнеры з фіксаванай гэтых праблем, і сучасныя крэслы ўлады маюць усе элементы інтэграваныя ў адзіную сістэму. У той час як першая ступень ўзначальвае выкарыстоўваць электраэнергію толькі для перамяшчэння колаў наперад, сучасныя сістэмы ўключаюць у сябе харчаванне карэктывы для сядзення, падстаўкі для ног, спіны падушкі, і падгалоўнікі.
Інавацыі працягваліся, з першага галасавога ўлада інваліднай калясцы выкарыстоўваецца ў Нарвегіі ў 1984 годзе, што дазваляе яго малады карыстальнік вучыцца ва ўніверсітэце класаў. Новы клас партатыўных крэслы ўлады таксама выраблены, якія могуць быць складзены і паставіць у ботах з самых аўтамабіляў. У 1990a € ™ ы, інавацыі накіраваны на карыстацкія каляскі ўлада, з вытворчасцю баз, якія могуць быць настроены з улікам патрэбаў асоб.
Бягучы інавацыі вельмі цікава, хоць і даволі дарагі на дадзены момант. Адзін з самых цікавых новых распрацовак момант Ibot. Ён не толькі падняцца на два колы, калі хтосьці спрабуе сутыкнуць вас з балансу, то лепш трымаць свой баланс, чым у чалавека.
Ibot
На жаль, кошт набліжаецца да $ 30 000, гэта не для ўсіх.
Дзе калясках будзе далей, сказаць складана, але вы можаце быць упэўнены, што яны будуць моцна адрознівацца ад цяпер. Цалкам верагодна, што ў нейкі момант будзе ўлада крэслы кантралюецца неўралагічных імпульсаў ад галаўнога мозгу. Іспанскія навукоўцы ў цяперашні час працуюць на мозг да кампутара інтэрфейс, які дазволіць карыстачам кантраляваць свае крэслы, у той час як Texas Instruments нядаўна прадэманстравалі, што яны сцвярджалі, было першай думкай кіраваць інваліднай каляскай.
За апошнія каляскі на рынку сёння можна знайсці www.doability.co.uk
