Un altre any ha arribat al final, i l'any 2009 és ara res més, però una part de la història.
Així que per al 2010 el primer article, vaig pensar de compartir amb vostès la història de la cadira de rodes.
És incert pel que fa al que pot considerar com la primera cadira de rodes, o que ho va inventar. La primera cadira de rodes coneguda dedicat inventat el 1595, anomenat una cadira de invàlids, es va fer per al rei Felip II d'Espanya per un inventor desconegut.
El rei Felip II d'Espanya
No obstant això, el carretó, una invenció del segle tercer provinent de la Xina utilitzada per traslladar els malalts o discapacitats, es diu que és l'evidència més antiga de les cadires de rodes.
Carretó
En 1655, Stephen Farfler, un rellotger paraplègic de 22 anys d'edat, va construir una cadira d'auto-propulsió en un xassís de tres rodes.
Stephen Farfler
En 1783, John Dawson de Bath, Anglaterra, va inventar una cadira de rodes el nom de la ciutat de Bath. Ell va dissenyar una cadira amb dues rodes grans i un de petit. La cadira de rodes Bany superat en vendes a altres cadires de rodes en tota la primera part del segle 19.
Bany amb cadira de rodes
No obstant això, la cadira de rodes Bany no era tan còmode, i durant l'última meitat del segle 19, es van fer moltes millores a la cadira de rodes. La comoditat per a la persona amb discapacitat es va convertir en un problema. Les cadires convertibles, amb respatllers reclinables i reposapeus ajustables, es va inventar aleshores. Una patent de 1869 d'una cadira de rodes va mostrar el primer model amb les rodes del darrere i empenta petites rodes davanteres. Entre de 1867 a 1875, inventors afegit noves rodes de goma buits similars als utilitzats en bicicletes de cèrcols de metall. El 1881, l'empenta afegit llantes per a auto-propulsió de que s'inventessin.
Índia Reed cadira de rodes
Va ser també durant aquest temps quan algunes cadires de rodes van ser fetes de l'Índia canya, ja sigui amb rodes grans davanteres o posteriors, amb un pes de 50 a 58 lliures. depenent de si hi havia o no impulsar llantes.
El 1900, les primeres rodes de ràdios van ser utilitzades en cadira de rodes. El 1916, la primera cadira de rodes motoritzada va ser fabricat a Londres.
Cadira de rodes plegable
El 1932, l'enginyer Harry Jennings, va construir la primera cadira de rodes plegable, d'acer tubular. Aquesta va ser la primera cadira de rodes, semblant al que està en ús modern d'avui. Aquesta cadira de rodes, va ser construïda pel seu amic paraplègic, Herbert Everest, que volia una cadira de rodes que podria anar en un automòbil. El 1933 a Los Angeles, junts van fundar Everest & Jennings, una empresa que monopolitzava el mercat de la cadira de rodes des de fa molts anys. Un vestit de protecció contra la confiança s'ha presentat contra la realitat Everest & Jennings pel Departament de Justícia, que va acusar la companyia amb els preus de cadires de rodes aparells. El cas va ser finalment resolt fora de tall.
El 1934, Samuel Duc, amb independència d'E & J va respondre a la demanda a Chicago. Ell va desenvolupar el segon manual, cadira de rodes lleugera i plegable per al mercat.
Amb els anys, les causes dels canvis en cadires de rodes van ser posades en marxa per la introducció de l'automòbil i la necessitat d'aconseguir cadires de rodes en els cotxes, l'augment del nombre de lesions produïdes pels automòbils, el desenvolupament de programes de rehabilitació i reeducació dels ferits; millora dels serveis mèdics, i la demanda d'independència de les persones amb discapacitat.
Esports de cadira de rodes es va presentar com una forma de teràpia en el programa de rehabilitació de l'Hospital de Stoke Mandeville, en Aylesbury, Anglaterra entre 1944 i 1947. Tenien els seus Annual World Stoke Mandeville Jocs cadira de rodes. En l'actualitat, hi ha més de 70 països membres de la Internacional de Stoke Mandeville per a cadires de rodes Federació d'Esports.
Esports en cadira de rodes
Esports de cadira de rodes millora la funció física de les persones amb discapacitat. Ha creat més persones actives que volen fer més. Es va incrementar la demanda de rendiment en cadires de rodes manuals. Cadires de rodes usades en l'esport són de pes lleuger, versàtil i estable.
Funcionament de les primeres cadires cinturons utilitzats en el tren de tracció. El motor es va tornar un rotor que tenia un cinturó enrotllat al seu voltant, i la corretja de transmissió de la potència a les rodes. Cadires actuals utilitzen accionament directe, és a dir, el motor gira engranatges que al seu torn mouen el poder a través d'una transmissió d'engranatges a les rodes. La transmissió directa és més fiable i necessita menys manteniment.
Les cadires elèctriques eren en realitat un cop anomenat â € œelectric chairsâ €, fins que els comerciants es va adonar que el pensament públic de cadires elèctriques com màquines d'execució. Les cadires de rodes elèctriques primerencs eren cadires manuals amb bateries i els mecanismes d'accionament improvisat sobre. Les cadires eren voluminosos i difícils de navegar. Els dissenyadors han posat solucionat aquest problema, i cadires modernes de poder tenir tots els elements integrats en un sistema coherent. Mentre que la primera potència elèctrica presideix energia utilitzada només per moure les rodes cap endavant, els sistemes d'avui en dia inclouen ajustaments de potència per als seients, reposapeus, coixinets per a l'esquena, i els reposacaps.
La innovació va continuar amb la cadira de rodes elèctrica de veu activat per primera vegada s'utilitza a Noruega el 1984, el que permet als usuaris joves per assistir a classes a la universitat. Una nova classe de cadires de rodes elèctriques portàtils es fabriquen també, que pot ser doblat i posar en les botes de la majoria dels cotxes. A la 1990 € ™ s, la innovació centrada en cadires de rodes elèctriques personalitzades, amb la fabricació de bases que poden ajustar per adaptar-se a les necessitats dels individus.
Innovacions actuals són molt emocionants, si força car en aquest moment. Una de les novetats més interessants del moment és la iBOT. No només s'aixequen sobre dues rodes, si algú tracta d'empènyer el seu equilibri, que és més capaç de mantenir l'equilibri que un ésser humà.
La iBOT
Per desgràcia, amb un preu proper al de 30.000 dòlars, que no és per a tots.
On cadires de rodes a partir d'ara és incert, però pot estar segur que serà molt diferent a partir d'ara. És probable que en algun moment hi haurà cadires de rodes elèctriques controlades per impulsos neurològics del cervell. Científics espanyols estan treballant actualment en un cervell a la interfície d'ordinador que permetrà als usuaris controlar les seves cadires, mentre que Texas Instruments ha demostrat recentment el que deien era la primera cadira de rodes amb control mental.
Per obtenir les últimes cadires de rodes en el mercat d'avui, visiteu www.doability.co.uk
