Hjælpemidler Supplies

Disse dage, er der masser af hjælpemidler til rådighed for at hjælpe handicappede og ældre. Men før du beslutter dig for at købe nogen form for hjælpemidler, skal du sørge for, at det er af høj kvalitet, praktisk og sikker. Et par af de faktorer, du skal overveje, er komfort niveau, omkostninger og fleksibilitet.

Kørestole levere fremragende mobilitet både indendørs og udendørs. Du kan købe en kørestol, der er enten betjenes manuelt eller motoriseret. Manuelle kørestole er relativt billige, men de bedst bruges af dem, der kan drive deres egne kørestole. Den største fordel af motoriserede kørestole er, at de ikke kræver menneskelig indsats, da de bruger en indbygget motor og køre på batterier. Transportable ramper lavet af stål eller aluminium kan også købes til at hjælpe dem med at navigere gennem trin.

Før du køber en kørestol , sørge for, at sædet er justeret og behagelig at sidde på. En fejljusteret Sædet kan give gener og forstærke brugerens smerte. Heldigvis kan mange kørestole bredt tilpasses efter brugerens behov.

Handicappede kan stige op og ned ad en trappe med en trappelift. De lægger bane til trappen, og skinnen er en stol rytteren kan sidde på. Det koster mindre end en i hjemmet elevator eller en platform lift. Nogle af de faktorer, du ønsker at se på i din søgen efter stolelifter er højde og bredde, og om de ville passe den person, der skal bruge det. Derudover vil det være nødvendigt at være robust nok til at understøtte vægten af ​​brugeren. Det er også klogt at kontrollere, hvor meget strøm det bruger, hvordan fleksibel, sikker, og glat det fungerer.

Rollatorer kommer i forskellige størrelser og former til at opfylde de individuelle behov hos mennesker med begrænset mobilitet. Med en rollator, kan folk, der har svært ved at gå, nu flytte rundt deres omgivelser mere frit.

Check out et udvalg af hjælpemidler på DoAbility Storbritannien i dag.

Del / Bookmark

Et af de største problemer for mennesker med handicap vil langt væk steder med deres kørestole. Selvom disse har hjul for at hjælpe dem til at gå fra sted til sted, nogle hjælpemidler er ikke designet til at komme i et fly, bus eller tog.

Flying på et fly med en kørestol, kan være en smule skræmmende for handicappede. Normalt, de kæmper i montering deres kørestole og få gennem sikkerhed, men hvad er endnu mere hassling er at komme ind i flyvemaskinen. Heldigvis i dag, alle de store flyselskaber har bedre bistand og tjenester til kunder som dem.

Hvis du er klar til at gå et sted med din mobilitet bistand og ride på et fly, du havde bedre planlægge din tur forud for tidsplanen. Må ikke få modløs, bare fordi du er nervøs for at transportere din kørestol med dig.

Hvis du ønsker at købe en billet, alt hvad du behøver at gøre er at gøre det over internettet. Du behøver ikke at gå videre til din lokale billetsystemer forretninger for at købe billetter. Hvis du ønsker at arrangere at rejse med din stol, er det tilrådeligt at bestille din billet online. De fleste flyselskaber sende deres passager-assistance og-tjenester på deres officielle hjemmesider, hvor du kan finde den bedste støtte du har brug for din rejse. Derudover får du mulighed for at vælge dit sæde. Det vil være bedre, hvis du sidder tæt på den forreste del af flyet, da du ikke behøver at gå forbi alle, og gå ned ad kirkegulvet. Hovedsageligt er gode priser også lagt ud på internettet. Du kan også søge efter deres promotions og rabatter dér.

Ring til virksomheden, hvor du reserveret dage før afrejse. Dobbelttjek og følge op på dit fly og boarding procedurer, og gentage oplysninger om den hjælp, du vil kræve.

Den bedste mulighed for handicappede, er flyver på første klasse. Førsteklasses fly har større og mere komfortable sæder og bredere gangarealer. Men hvis du ikke har råd til dyre flybillet, kan du vente på salg førsteklasses billetter. Check ind, før tiden for usolgte billetter. Fra tid til anden, disse billetter sælges i en lavere pris.

Del / Bookmark

Puder til kørestole øger komforten, mens det giver ekstraordinært pres ledelse.

Når vi sidder, er det kun en tredjedel af kroppens overflade støtter al sin vægt, og blodgennemstrømningen er begrænset. Ved tilstedeværelse af muskelatrofi, som opleves mest især ved de fleste mennesker med rygmarvsskader, er cirkulation begrænset yderligere af tab af muskel, der engang tjente som en slags naturlig pude. En yderligere risiko for mødet er forskydningskraft, som vi har tendens til at glide fremad i puden, hvilket stress på tværs af overfladen af ​​huden. Disse situationer kan føre til tryksår, som kan være meget alvorlige, der fører til indlæggelse, operation, og i sjældne tilfælde, døden. Den rigtige pude er et vigtigt værktøj for at bevare sundheden for din hud.

Puder til kørestole kan ofte betydeligt forbedre en kørestolsbruger har kropsholdning, samt give støtte og trykaflastning for at forebygge yderligere medicinske problemer såsom tryksår.

Materialer, der anvendes til kørestolsbrugere puder er kommet en lang vej. Du har nu flere valg baseret på dine individuelle behov. Puder beskytter huden mod skader, der kan føre til tryksår, og de påvirker mange funktionelle aktiviteter såsom nå, overførsler og kørestol fremdrift.

Mange forskere og klinikere, der har studeret puder har udviklet en fælles konklusion: Ingen pude er bedst for alle mennesker. Fordi så mange puder er til rådighed kommercielt, kørestolsbrugere skal brugerne være i stand til at finde en, der tilstrækkeligt opfylder deres behov.

De Cushion Ellips ved Swereco er en sædehynde støbt i kolde og stive skum, der har uovertruffen komfort og støtte. Den kolde skumkerne giver stabilitet og den stive skum har en tryk-distribuere effekt. Benet divider og let markeret sædet hul giver et stabilt sæde overflade til den bedst mulige trykfordeling. Benet divider er udstyret med luftkanaler på oversiden for at lette luftcirkulation. Det forbedrer siddepladser sikkerhed ved at forhindre udskridning. Det er også bidrager til at opretholde en opret siddestilling.

Pude Ellips kommer i forskellige størrelser og findes på DoAbility England .

Hvis du vil vide mere om det, kan du se videoen nedenfor.

Del / Bookmark

Endnu et år er kommet til en ende, og året 2009 er nu ikke mere, men en del af historien.
Så i 2010 sin første artikel, tænkte jeg på at dele med jer historie kørestole.

Det er uvist, hvad der kan betragtes som den første kørestol, eller der opfandt den. Den første kendte dedikerede kørestol opfundet i 1595, kaldet en invalide stol, blev gjort til konge Phillip II af Spanien af ​​en ukendt opfinder.

Kong Phillip II af Spanien

Men trillebør, en 3. århundrede opfindelse fra Kina bruges til at flytte de syge eller handicappede, siges at være den ældste tegn på hjul stole.

Trillebør

I 1655 byggede Stephen Farfler, en 22-årig paraplegiker urmager, en selvkørende stol på en trehjulet chassis.

I 1783 opfandt John Dawson of Bath, England, en kørestol opkaldt efter byen Bath. Han har designet en stol med to store hjul og en lille én. The Bath kørestol solgte alle andre kørestole i hele den tidlige del af det 19. århundrede.

Bad kørestol

Men Bad kørestol var ikke så behageligt, og i løbet af sidste halvdel af det 19. århundrede, blev mange forbedringer til kørestole. Comfort for den handicappede er blevet mere af et problem. Konvertible stole, med tilbagelænet ryg og justerbare Fodstøtter, blev derefter opfundet. En 1869 patent på en kørestol viste den første model med bageste push-hjul og små forreste hjul. Mellem, fra 1867 til 1875, tilføjede opfindere nye hule gummihjul svarende til dem, der anvendes til cykler på metal fælge. I 1881, fælge push for ekstra egen fremdrift blev opfundet.

Indisk Reed kørestol

Det var også i denne tid, hvor nogle kørestole blev foretaget fra indisk rør, med store hjul enten foran eller bag, vejer 50 til 58 lbs. afhængigt af, om det var skubbe fælge eller ej.

I 1900 blev de første egerhjul bruges på kørestole. I 1916 blev den første motoriseret kørestol fremstillet i London.

Sammenklappelig kørestol

I 1932 byggede ingeniør, Harry Jennings, den første folde, stålrør kørestol. Det var den tidligste kørestol svarer til, hvad der er i moderne brug i dag. Det kørestol blev bygget for sin paraplegiker ven, Herbert Everest, der ønskede en kørestol, der kunne gå i en bil. På 1933 i Los Angeles, de sammen grundlagde Everest & Jennings, et selskab, der monopoliseret kørestolen markedet i mange år. En anti-trust-suit faktisk var anlagt mod Everest & Jennings ved Department of Justice, som pålagde virksomheden med rigning kørestol priser. Sagen blev endeligt afgjort af retten.

I 1934, Samuel Hertug uafhængigt af E & J svarede til efterspørgslen i Chicago. Han udviklede den anden manual, let, sammenklappelig kørestol til markedet.

Gennem årene blev de årsager til ændringer i kørestol som følge af indførelsen af ​​bil og behov for at få kørestole i biler, det øgede antal af skader på grund af biler, udvikling af rehabiliterings-og re-uddannelsesprogrammer for den forurettede; forbedrede lægelige ydelser, og efterspørgslen for uafhængighed af handicappede.

Kørestolsbrugere sport blev indført som en form for terapi i rehabiliteringsprogram for Stoke Mandeville Hospital i Aylesbury, England mellem 1944 til 1947. De havde deres årlige Verdens Stoke Mandeville kørestole Games. På nuværende tidspunkt er der mere end 70 medlemslande i Den Internationale Stoke Mandeville Wheelchair Sports Federation.

Kørestol Sport

Kørestolsbrugere sport forbedrede fysiske funktion handicappede. Det skabte mere aktive personer, der ønsker at gøre mere. Det øgede efterspørgslen efter præstation i manuelle kørestole. Kørestole bruges i sport er let, alsidigt og stabilt.

Tidlig el-kørestole, der anvendes bælter i drive-toget. Motoren vendte en rotor, der havde et bånd viklet omkring den, og båndet transmitteret strømmen til hjulene. Dag stole anvendes direkte drevet, hvilket betyder, at motoren drejer tandhjul, som igen bevæger strømmen gennem en tandhjulstransmission til hjulene. Direkte drev er mere pålidelige og kræver mindre vedligeholdelse.

Power stole var faktisk engang kaldte â € œelectric chairsâ €, indtil marketingfolk indså, at den offentlige tanken om elektriske stole, maskiner for henrettelse. De tidlige el-kørestole var manuelle stole med batterier og drivmekanismer jury-rigget på. Stolene var pladskrævende og svært at navigere med. Designere har siden fast disse problemer, og moderne el-kørestole har alle deres elementer integreret i et sammenhængende system. Mens den første el-kørestole brugt elektrisk strøm kun til at flytte hjulene fremad, nutidens systemer omfatter drevet justeringer til sæder, Fodstøtter, ryg puder og nakkestøtter.

Innovation fortsatte med den første stemme aktiveret magt kørestol bliver brugt i Norge i 1984, således at det unge bruger til at deltage i universitetets undervisning. En ny klasse af bærbart stole blev også fremstillet, der kunne foldes og sættes i støvlerne i de fleste biler. I 1990a € ™ s, innovation fokuseret på Custom Power kørestole, med fremstilling af baser, som kan justeres så de passer til enkeltpersoner behov.

Aktuelle innovationer er meget spændende, hvis det temmelig dyrt i øjeblikket. En af de mest spændende nye udviklinger i øjeblikket er iBot. Ikke alene stiger op på to hjul, hvis nogen forsøger at skubbe dig væk fra din saldo, det er bedre i stand til at holde balancen end et menneske.

Den iBot

Desværre, med en pris nærmer sig $ 30.000, er det ikke for alle.

Såfremt kørestole vil gå herfra er usikkert, men du kan være sikker på at de vil være meget anderledes end nu. Det er sandsynligt, at på et tidspunkt vil der være maskinelt stole styres af neurologiske impulser fra hjernen. Spanske forskere arbejder i øjeblikket på en hjerne til computer interface, som vil tillade brugere at styre deres stole, mens Texas Instruments for nylig vist, hvad de hævdede var den første tanke kontrolleres kørestol.

For de nyeste kørestole på markedet i dag, kan du besøge www.doability.co.uk

Del / Bookmark

Så kan du spotte whatâ € ™ s galt med dette billede? Hvis ikke, lad mig give dig et vink. Det har noget at gøre med det navn, du ser på bygningen. Hvis du stadig ikke få det, kan denne artikel give dig en idé.

Hvor mange gange har du været til en bygning uden rampe / s for dem på kørestol? Eller gå til et parkeringsanlæg uden flystandpladser dedikeret til de handicappede? Eller kører en elevator uden brails på gulvet knapper? Forhåbentlig ikke for mange.

For nogle af os, er disse ting, jeg nævnte betragtes som ubrugelig, og værre, et spild af kostbare ressourcer, det være sig penge, arbejde og plads. Ikke alle indser dog, at der er en grund til, hvorfor vi har dem nu, og at folk før os har kæmpet hårdt for os at have disse â € œuselessâ EUR ting.

I århundreder har mennesker med handicap nødt til at kæmpe mod fordomme, stereotyper og frygt. Siden midten af ​​1900-tallet, er disse mennesker kæmpet for anerkendelse og retfærdig behandling. Den stigmatisering af handicap resulterede i den sociale og økonomiske marginalisering af generationer af mænd og kvinder med handicap, og ligesom mange andre undertrykte minoriteter, dem tilbage i en alvorlig tilstand af forarmelse i århundreder. Dette fortsatte op til de to verdenskrige. I 1930'erne oplevede USA indførelsen af ​​mange nye fremskridt i teknologi samt i offentlig støtte, bidrage til selvstændighed og selvforsyning af mennesker med handicap. En stor fortaler for dette var den nu afdøde amerikanske præsident Franklin Delano Roosevelt, som havde et handicap selv. I august 1921, før han blev præsident, mens Roosevelts var på ferie på Campobello Island, New Brunswick Roosevelt pådraget sig en sygdom, menes af sine læger til at være polio, hvilket resulterede i hans samlede og permanente lammelser fra taljen og ned. Det stoppede ikke Roosevelt fra drømme og opnå større ting, hvilket gør ham til en af ​​de mest populære amerikanske præsidenter i historien. Faktisk, den 20. oktober 1995 Franklin og Eleanor Roosevelt Institute og World Udvalget for Handicap etableret Franklin D. Roosevelt International Disability Award til at genkende og tilskynde til fremskridt af nationer til at forbedre livet for deres handicappede borgere. Denne pris er stadig får op til nu ved De Forenede Nationer.

I 1940'erne og 1950'erne, handicappede Verdenskrig veteraner lagt stigende pres på regeringen for at give dem revalidering og erhvervsuddannelse. Verdenskrig veteraner gjort handicapspørgsmål mere synlige for et land af taknemmelige borgere, som var bekymrede for velfærd på lang sigt af unge mænd, der ofrede deres liv for at sikre sikkerheden i USA. På trods af disse indledende fremskridt der er gjort i retning af uafhængighed og selvtillid, der stadig mennesker med handicap ikke har haft adgang til offentlig transport, telefoner, badeværelser og butikker. Kontorbygninger og byggepladser, med trapper tilbydes ingen post for mennesker med handicap, der søgte beskæftigelse og arbejdsgiver holdninger skabt endnu værre barrierer. Ellers dygtige og berettiget handicappede blev låst ude af muligheder for meningsfyldt arbejde. Det begyndte at ændre sig fra 1960'erne. På det tidspunkt begyndte borgerrettighedsbevægelsen at tage form, og invaliditet fortalere så muligheden for at forene deres kræfter sammen med andre minoritetsgrupper til at kræve ligebehandling, lige adgang og lige muligheder for mennesker med handicap. Den fortalervirksomhed fortsatte indtil i 1973, blev Rehabilitation Act vedtaget, og for første gang i historien, blev borgerlige rettigheder for mennesker med handicap er beskyttet ved lov.

Men alle disse fremskridt ikke var nok.

I 1980'erne begyndte handicap aktivister til at arbejde for en konsolidering af forskellige dele af lovgivningen i henhold til en bred borgerlige rettigheder, vedtægter, som ville beskytte rettighederne for mennesker med handicap, meget gerne, hvad 1964 Civil Rights Act havde opnået for sorte amerikanere. Efter årtier med kampagner og lobbyarbejde, var amerikanerne med Disabilities Act (ADA) vedtaget i 1990, og sikret lige behandling og lige adgang for handicappede til beskæftigelsesmuligheder og offentlige boliger. Den ADA til formål at forbyde forskelsbehandling på grund af handicap i: beskæftigelse, tjenesteydelser af statslige og lokale regeringer, offentlige steder indkvartering, transport og teletjenester.

Resten, som de siger, er historie. Og vel vidende det gjorde mig taknemmelig for dem, der kæmpede for handicappedes rettigheder i fortiden, og for dem, der stadig kæmper for det nu. Tag ikke fejl, fortsætter kampen, og det er os selv, den nuværende generation, at sikre, at alt, hvad andre før os har kæmpet for ikke vil gå til spilde.

Stadig kender ikke whatâ € ™ s galt med billedet? Iâ € ™ er ked af det. Jeg gav dig alle de spor allerede.

Del / Bookmark