Još jedna godina je došao do kraja, a godine 2009 je sada ništa više, ali dio povijesti.
Tako je za 2010 prvi članak, razmišljao sam o dijeljenju s vama povijest invalidskim kolicima.
Nije sigurno je da ono što se može smatrati prvi invalidskih kolica, ili tko ga je izumio. Prvi poznati posvećena invalidskim kolicima izumio u 1595, pod nazivom invalidi stolica, je za kralja Phillip II of Spain nepoznati izumitelj.
Kralj Filip II od Španjolske
No, kolica s jednim kotačem, 3. stoljeća izum iz Kine koristi se za pomicanje bolesni ili invalidi, je rekao da se najstariji dokaz kotačima stolice.
Tačke
U 1655, Stephen Farfler, 22-year-old paraplegičar urar, sagradio je self-pogonskog stolicu na tri kotača podvozja.
Stephen Farfler
U 1783, John Dawson u Bathu, Engleska, izumio je invalidska kolica ime je dobila po gradu Bath. On je dizajniran stolac s dva velika kotača i jedan mali. Kupka za invalidska kolica nadmašila sve ostale kolica tijekom prve polovice 19. stoljeća.
Kada kolicima
Međutim, kupka za invalidska kolica nije bilo ugodno, a tijekom druge polovice 19. stoljeća, mnogi su poboljšanja u invalidskim kolicima. Sobe za osobe s invaliditetom je postao više od jednog pitanja. Konvertibilnih stolice, zavaljen s leđa i prilagodljivim odmorišta za noge, onda su izmislili. 1869 patent za invalidska kolica pokazali prvi model sa stražnjim kotačima i guranje malih prednjih kotača. Između, 1867 - 1875, izumitelji dodao nove šupljih gumene kotače slične onima koje se koriste na biciklima na metalne felge. Godine 1881, push naplatci za dodati self-pogon je izmišljen.
Indijski Reed kolicima
Također je to vrijeme kada su neki kolica su izrađene od indijskog trske, s velikim kotačima ili prednjem ili nazad, težine od 50 do 58 lbs. ovisno da li je guranje felge ili ne.
Godine 1900, prvi spoked kotači su se na invalidska kolica. U 1916, prva motorizirana invalidska kolica je proizveden u Londonu.
Sklopivi kolicima
Godine 1932, inženjer, Harry Jennings, izgrađen prvi sklopivi, cijevni čelika invalidskih kolica. To je najraniji invalidskim kolicima slično onome što je u modernoj uporabi danas. To invalidskim kolicima sagrađena za njegov paraplegičar prijatelja, Herbert Everest, koji je želio invalidska kolica koja bi mogla otići u automobile. Na 1933 u Los Angelesu, zajedno su osnovali Everest i Jennings, tvrtka koja monopol invalidskim kolicima tržištu dugi niz godina. Anti-trust odijelo zapravo je protiv Everest i Jennings od strane Ministarstva pravosuđa, koji je optužen tvrtka sa namještanje invalidskih kolica cijenama. Slučaj je konačno riješiti izvan suda.
U 1934 Samuel Duke, neovisno o E & J odgovorila na zahtjev u Chicagu. Razvio je drugi priručnik, lagan, sklapanje invalidskih kolica za tržište.
Tijekom godina, uzroci promjena u invalidskim kolicima su doveli do uvođenja automobila i potrebu da se invalidska kolica u automobilima, povećani broj ozljeda zbog automobila, razvoj sanacije i re-obrazovni programi za oštećenog, poboljšane zdravstvene usluge, a potražnja za neovisnost osoba s invaliditetom.
Invalidska kolica sportska uvedeni su kao oblik liječenja u rehabilitacijskom programu Stoke Mandeville bolnici u Aylesbury u Engleskoj između 1944 do 1947. Oni su imali svoje godišnje World Stoke Mandeville Igre invalidskim kolicima. Trenutno postoji više od 70 zemalja članica Međunarodnog Stoke Mandeville Invalidska kolica športa Federacije BiH.
Sport za osobe u kolicima
Invalidska kolica sportska poboljšao fizičku funkciju osobe s invaliditetom. To stvara više aktivne pojedince koji žele učiniti više. To je povećalo potražnju za nastup u ručnim invalidskim kolicima. Invalidska kolica se koriste u sportu su lagani, svestran, i stabilna.
Rano snaga predsjedava koriste pojaseve u drive-vlak. Motor okrenuo rotor koji je imao pojas omotan oko njega, a pojas prenosi snagu na kotače. Današnji stolice koristiti izravan pogon, što znači da se motor okreće zupčanika koji je pak premjestiti moć kroz brzina prijenosa na kotače. Izravan pogon je više pouzdan i treba manje održavanja.
Motorni stolice su zapravo jednom nazvao â € œelectric chairsâ €, dok trgovcima shvatio da javnost misli električnih stolica kao strojeva za izvršenje. Rani snage su stolice stolice za upotrebu s baterijama i pogonskih mehanizama žiri-rigged na. Stolice su glomazan i težak za navigaciju. Dizajneri jer su fiksne te probleme, i moderne snage stolice imaju svi njihovi elementi integrirati u cjelovit sustav. Dok je prvi snaga predsjeda koristi električnu energiju samo za pomicanje kotača naprijed, današnji sustavi uključuju pokreću prilagodbe za sjedala, nasloni za stopala, leđa jastučići i nasloni za glavu.
Inovacija i dalje, s prvom glasa aktivira snage invalidskih kolica se koriste u Norveškoj u 1984, što omogućuje korisniku da svoje mlade prisustvuju sveučilišne nastave. Nova klasa prijenosni strojni stolice također je proizveden, koja bi se mogla preklopiti i staviti u čizme većine automobila. U 1990a € ™ s, usmjerene na inovacije prilagođene snage invalidskih kolica, s proizvodnjom baza koja može biti podešen tako da odgovaraju potrebama pojedinaca.
Trenutni inovacije su iznimno uzbudljivo, ako je dosta skup u ovom trenutku. Jedan od najuzbudljivijih novih zbivanja u ovom trenutku je Ibot. Ne samo da ga dignu na dva kotača, ako netko vas pokušava odgurnuti vaše stanje, to je bolje u mogućnosti to držati ravnotežu od čovjeka.
Ibot
Nažalost, s cijenom približava 30.000 dolara, nije za svakoga.
Gdje kolica će otići odavde je neizvjesna, ali možete biti sigurni da će biti vrlo drugačije od sada. Vrlo je vjerojatno da u nekom trenutku će se moći stolice kontrolom neurološke impulse iz mozga. Španjolski znanstvenici trenutno rade na mozak računalo sučelje koje će omogućiti korisnicima da kontroliraju svoje stolice, a Texas Instruments je nedavno pokazao ono što je tvrdio je bila prva misao kontrolira invalidskim kolicima.
Za najnovije invalidska kolica na tržištu danas, posjetite www.doability.co.uk
Prije kupnje invalidskih kolica , vidi se da je sjedište usklađen i ugodno sjediti na. Krivo mjesto može dovesti do neugodnosti i pojačati korisnika bol. Srećom, mnogi invalidskim kolicima danas se mogu prilagoditi potrebama korisnika. 
