Kitas metai atėjo į pabaigą, ir dabar 2009-ieji yra nieko daugiau, bet iš istorijos dalis.
Taigi 2010 m. Pirmasis straipsnis, aš maniau, dalintis su jumis vežimėlius istoriją.
Neaišku, ką galima laikyti pirmąjį vežimėlį, ar kas išrado ją. Pirmasis žinomas skirta vežimėlio išrastas 1595 metais, vadinama invalidų kėdės, buvo Ispanijos karalius Pilypas II nežinomo išradėjo.
Ispanijos karalius Pilypas II
Bet karutis, 3.-ojo amžiaus išradimas iš Kinijos, naudojamas pereiti ligotų ar neįgalių žmonių, sako, kad seniausias įrodymas ratinių kėdžių.
Karutis
Stephen Farfler, 1655 m, 22 metų paraplegikų laikrodininkas, pastatytas savaeigius kėdė ant trijų ratų važiuoklę.
Stephenas Farfler
1783, John Dousono of Bath, Anglijoje, išrado vežimėlį, pavadintą po Bath mieste. Jis suprojektuotas su dviem dideliais ratais ir nedideliame vieno kėdė. Vonios vežimėlis outsold visų kitų neįgaliųjų vežimėliu per 19-ojo amžiaus pradžioje.
Vonia Susisiekimas
Tačiau, pirtis vežimėlis buvo ne tai, kad patogiai, ir per pastarąjį pusmetį 19 amžiaus, buvo padaryta daug patobulinimų vežimėlius. Komfortas neįgaliam asmeniui tapo problema. Konvertuojamos kėdės, gulėti nugaros ir reguliuojamomis atramomis kojoms, vėliau buvo sugalvotas. 1869 patentų už invalido vežimėlyje parodė pirmasis modelis su galinio push ratų ir mažų priekinių ritinėlių. Nuo 1867 į 1875, išradėjai naujų tuščiavidurių guminius ratus, panašius į tuos, kurie naudojami dviračiams metalo ratlankiai. 1881, stumti ratlankiai, pridūrė, savarankiškai varomoji jėga buvo išrastas.
Indijos Reed Susisiekimas
Tai buvo taip pat per tą laiką, kai vežimėliai, pagaminti iš Indijos nendrių, su dideliais ratais, arba priekinių arba atgal, sveria nuo 50 iki 58 kg. atsižvelgiant į tai, ar ji stumti ratlankiais arba ne.
1900 metais, pirmieji Spoked Ratai buvo naudojami ant vežimėlius. 1916 metais buvo pagamintas pirmasis motorizuotas invalido vežimėlis Londone.
Sulankstomas Susisiekimas
1932, inžinierius, Harry Jennings, pastatė pirmąją lankstymo, vamzdiniai plieninių vežimėlį. Tai buvo anksčiau panašus vežimėlis kas yra šiuolaikinės naudojimui šiandien. Šis vežimėlis buvo pastatytas jo paraplegijos draugui, Herbert Everest, kurie norėjo vežimėlį, kad galėtų eiti automobilyje. Dėl 1933 m. Los Andžele, kartu jie įkūrė Everestą & Jennings, įmonė, kuri monopolizavo vežimėliais rinką daugelį metų. Antimonopolinės kostiumas buvo faktiškai nuo Everesto & Jennings Teisingumo departamento, apkaltinęs bendrovę su takelažas vežimėlių kainomis. Byla galiausiai buvo išspręstas ne teismo tvarka.
1934 Samuel kunigaikštis, nepriklausomai E & J reagavo į paklausos Čikagoje. Jis sukūrė antrą vadovą, lengvas, sulankstomas vežimėlis rinkoje.
Per metus su vežimėliais pasikeitimo priežastys buvo apie automobilio įvedimo ir būtinybės gauti vežimėlius į automobilius, padidėjęs sužalojimų skaičius, nes į automobilių, reabilitacijos ir perauklėjimo programų nukentėjęs plėtros; pagerėjo medicinos paslaugos; ir nepriklausomybės neįgaliesiems paklausa.
Susisiekimas sporto kaip terapijos forma Stoke Mandeville ligoninėje Aylesbury, Anglija reabilitacijos programa nuo 1944 iki 1947 m. Jie turėjo savo metines pasaulį, Stoke Mandeville neįgaliųjų vežimėlių Žaidimai. Šiuo metu yra daugiau nei 70 valstybių Tarptautinės Stoke Mandeville vežimėliuose sporto federacijos.
Susisiekimas Sportas
Susisiekimas sporto pagerino fizinę funkciją neįgaliesiems. Jis sukūrė daugiau aktyvių žmonių, kurie nori padaryti daugiau. Tai padidino už rezultatų rankinio vežimėlius paklausą. Vežimėliai, naudojami sporto, yra lengvas, universalus ir stabilus.
Ankstyvoji galia pirmininkauja naudojami diržai, pavaros traukiniu. Variklis įjungtas rotorius, kuris turėjo diržą, suvynioti aplink jį, ir diržas perduodama galia ratams. Šiandienos kėdės naudoti tiesiogine pavara, variklis sukasi pavaras, kuris savo ruožtu perkelti galią per pavarų perdavimo į ratus. Tiesioginė diskas yra labiau patikimas ir reikalauja mažiau priežiūros.
Maitinimo kėdės buvo iš tikrųjų kartą vadinama ā € œelectric chairsâ €, kol rinkodaros suprato, kad visuomenės mintis, kaip vykdymo mašinų elektros kėdžių. Ankstyvieji elektros kėdės buvo vadovas kėdės, žiuri-susietų su baterijų ir mechanizmai. Kėdės buvo nepatogūs ir sunku naršyti. Dizaineriai nuo nustatomas šias problemas, ir modernūs elektros kėdės turi visi jų elementai integruota į nuoseklią sistemą. Nors pirmasis galia pirmininkauja naudojamą elektros energiją tik pereiti ratus į priekį, šiandienos sistemos yra powered sėdynių pakeitimus, Kojų atramos, nugaros pagalvėlės, ir atlošas galvai.
Inovacijos ir toliau, su balso aktyvuota automatizuotam neįgaliųjų vežimėliui, naudojama Norvegijoje 1984 metais, kad jo jaunas vartotojui dalyvauti UNIVERSITETINIUOSE UŽSIĖMIMUOSE. Taip pat buvo gaminami naujos klasės nešiojamų elektros kėdžių, kurį galima sulankstyti ir daugeliui automobilių batus. 1990â € ™ s, naujovė, orientuota į užsakymą galios vežimėlius, su bazių kad gali būti formuojamos taip, kad tiktų asmenų gamybai.
Dabartinės naujovės yra labai įdomus, jei šiuo metu gana brangus. Vienas iš įdomiausių naujų pokyčių metu Ibot. Jis ne tik pakilti ant dviejų ratų, jei kas nors bando stumti jums ne jūsų sąskaitos likutis, jis gali geriau išlaikyti pusiausvyrą nei žmogaus.
Ibot
Deja, už kainą, siekiančią 30.000 $, tai ne visiems.
Kai vežimėliai bus eiti nuo čia yra žinomi, tačiau galite būti tikri, jie bus labai skiriasi nuo dabar. Tikėtina, kad tam tikru metu bus kontroliuojamos maitinimo kėdės neurologinių impulsus iš smegenų. Ispanijos mokslininkai šiuo metu dirba smegenų kompiuterio sąsaja, kuri leidžia vartotojams kontroliuoti savo kėdės, o "Texas Instruments" neseniai parodė, ką jie teigė, kontroliuoja pirmoji mintis vežimėliais.
Naujausius vežimėlius rinkoje šiandien, apsilankykite www.doability.co.uk,
